ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Для ŠKODA KODIAQ на старте продаж предлагаются два бензиновых двигателя.

'Младший мотор, 1.4 TSI мощностью 150 л.с., в движении не уступает двухлитровому атмосферному двигателю. Внушителен и показатель максимального крутящего момента 1.4 TSI — 250 Нм. Выдающиеся характеристики обеспечивают непосредственный впрыск и турбонаддув. Для версии ŠKODA KODIAQ с передним приводом и механической коробкой передач предназначена дефорсированная версия мотора 1.4 TSI — 125 л.с. / 220 Нм. Самый мощный в линейке двигатель — 2.0 TSI.'

МГНОВЕННАЯ РЕАКЦИЯ

Система полного привода, предлагаемая для ŠKODA KODIAQ, имеет в основе многодисковую муфту с электронным управлением.

'В нормальных условиях — равномерном движении по сухой асфальтированной дороге — большая часть крутящего момента, свыше 90 %, уходит на переднюю ось. Как только электроника, которая следит за всем — от пробуксовки колёс и положения педалей до величины продольных и поперечных ускорений, — заметит малейшие отклонения от нормы, соотношение будет изменено. '

АВТОМАТ КАК ОСНОВА ПРОДАЖ

Большая часть покупателей ŠKODA KODIAQ выбирает версии с автоматической трансмиссией — роботизированными коробками DSG с двумя сцеплениями.

'Эти коробки комфортны, как классические автоматы, но отличаются молниеносными переключениями, а по динамике и расходу топлива сравнимы с механикой. Для ŠKODA KODIAQ доступно два вида DSG: 6‑ступенчатый агрегат предназначен для мотора 1.4 TSI, 7‑ступенчатый — для двигателя 2.0 TSI (и мотора 2.0 TDI). Обе автоматические коробки сочетаются с системой полного привода.'